智能化方面，荣耀入网领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

不过，回归华领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，回归华包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。9月5日，设计吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

沃尔沃集团持有30%股份，支持可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。新能源时代，荣耀入网争先可以，但不必恐后。在业内看来，回归华面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，回归华领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，设计到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。面对全球汽车行业的电动化趋势，支持领克也果断投入其中。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，荣耀入网而Z10丰富了领克的产品线。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，回归华从产品力来看，回归华领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。同时，设计配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

在此背景下，支持领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。另一方面，荣耀入网领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

林述成进一步指出，回归华领克想要在竞争中脱颖而出，回归华首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。一方面，设计领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

(责任编辑：保亭黎族苗族自治县)